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提升繩的兩端各連接一個(gè)容器，或一端連接容器，另一端連接平衡重。摩擦式礦井提升機(jī)根據(jù)布置方式分為塔式摩擦式礦井提升機(jī)（機(jī)房設(shè)在井筒頂部塔架上）和落地摩擦式礦井提升機(jī)（機(jī)房直接設(shè)在地面上）兩種。按提升繩的數(shù)量又分為單繩摩擦式礦井提升機(jī)和多繩摩擦式礦井提升機(jī)。后者的優(yōu)點(diǎn)是：可采用較細(xì)的鋼絲繩和直徑較小的摩擦輪，從而機(jī)組尺寸小鏈板提升機(jī)，便于制造；速度高、提升能力大板鏈提升機(jī)。年產(chǎn)120萬噸以上、井深小于2100米的豎井大多采用這種提升機(jī)。

表面裝有帶繩槽的摩擦襯墊。襯墊應(yīng)具有較高的摩擦系數(shù)和耐磨、耐壓性能,其材質(zhì)的優(yōu)劣直接影響提升機(jī)的生產(chǎn)能力及應(yīng)用范圍。使用較多的襯墊材料有聚或聚氨基甲酸乙酯橡膠等。由于鋼絲繩與襯墊間不可避免的蠕動(dòng)和滑動(dòng)，停車時(shí)深度指示器偏離零位，故應(yīng)設(shè)自動(dòng)調(diào)零裝置，在每次停車期間使指針自動(dòng)指向零位。車槽裝置用于車削繩槽，保持直徑一致，有利于每根鋼絲繩張力均勻。為了減少震動(dòng)，可采用彈簧機(jī)座減速器。

空運(yùn)轉(zhuǎn)2小時(shí)后，一切正常即可進(jìn)行負(fù)荷試車。帶負(fù)荷試車時(shí)喂料應(yīng)均勻，防止喂料底部的物料堆積嚴(yán)重時(shí)發(fā)生“悶車”事故。

斗式提升機(jī)

料斗把物料從下面的儲(chǔ)藏中舀起，隨著輸送帶或鏈提升到頂部，繞過頂輪后向下翻轉(zhuǎn)， 斗式提升機(jī)將物料傾入接受槽內(nèi)。帶傳動(dòng)的斗式提升機(jī)的傳動(dòng)帶一般采用橡膠帶，裝在下或上面的傳動(dòng)滾筒和上下面的改向滾筒上。

NE板鏈?zhǔn)?/p>

設(shè)備到達(dá)后，用戶應(yīng)即對(duì)提升機(jī)的零部件進(jìn)行清點(diǎn)、分類和質(zhì)量檢查，并妥善保存，不應(yīng)露天堆放，以免銹蝕和損壞機(jī)件。如發(fā)現(xiàn)機(jī)件不全或損壞情況，應(yīng)設(shè)法補(bǔ)齊或修復(fù)。

安裝前應(yīng)仔細(xì)核對(duì)安裝地點(diǎn)的廠房、地基或樓臺(tái)孔與提升機(jī)之間的安裝尺寸，特別應(yīng)注意驅(qū)動(dòng)裝置對(duì)提升機(jī)的安裝位置(左裝或右裝)是否符合設(shè)計(jì)圖紙要求。如發(fā)現(xiàn)實(shí)際尺寸和設(shè)計(jì)尺寸不符合時(shí)，應(yīng)測出實(shí)際尺寸后進(jìn)行修改，以保證安裝質(zhì)量。

安裝前應(yīng)準(zhǔn)備好必要的安裝工具和材料。

安裝時(shí)應(yīng)配備鉗工、起重工、電工和電焊工等工人參加。

安裝時(shí)首先對(duì)基礎(chǔ)用水平儀找平，如發(fā)現(xiàn)不平，允許用鋼板墊平，然后根據(jù)提升機(jī)基礎(chǔ)圖對(duì)基礎(chǔ)已設(shè)地腳螺栓再一次進(jìn)行復(fù)核。

將頭部裝置及中部機(jī)殼吊運(yùn)到相應(yīng)的樓層以便安裝，也可在安裝過程中將中部機(jī)殼由上到下一節(jié)一節(jié)吊（往一節(jié)連接一節(jié)）。

滾筒的外側(cè)通常在汽車上設(shè)有木襯和繩槽，以減少鋼絲繩。

斗式提升機(jī)的輸送能力是指單位時(shí)間內(nèi)輸送的物料量。在輸送散狀物料時(shí)，以每小時(shí)輸送物料的質(zhì)量或體積計(jì)算;在輸送成件物品時(shí)，以每小時(shí)輸送的件數(shù)計(jì)算。

在與直線振動(dòng)篩，旋振篩，超聲波振動(dòng)篩等振動(dòng)篩設(shè)備配套時(shí)，要計(jì)算振動(dòng)篩的進(jìn)料量，控制輸送量。

多數(shù)的輸送機(jī)在設(shè)計(jì)生產(chǎn)前就要考慮是否與其他的生產(chǎn)設(shè)備配套使用，以便于合理的設(shè)計(jì)輸送機(jī)的型號(hào)。